Egenföretagande buss- och lastbilschaufförer ska lyda under samma arbetstidsregler som anställda förare. Det beslutade majoriteten i EU-parlamentet på onsdagen. Parlamentet gick därmed på fackets linje och sade nej till EU-kommissionens förslag om att privata åkare skulle få köra upp till 86 timmar per vecka i stället för de 48 timmar som gäller för branschen i övrigt.
Majoriteten sade alltså nej till att chaufförer som är egenföretagare skulle få undantag från 2002 års arbetstidsdirektiv för vägtransportområdet. Röstsiffrorna för att privata åkare ska följa arbetstidsreglerna blev 368 för, 301 mot och åtta nedlagda. Parlamentet gick därmed på arbetsmarknadsutskottets linje med hänvisning till hälsoaspekten, trafiksäkerheten och behovet av rättvis konkurrens. Inför omröstningen lovade EU-kommissionen att överväga alla tänkbara alternativ, inklusive att dra tillbaka förslaget.
Resultatet av omröstningen blev ett svidande nederlag för parlamentets rapportör, den slovakiske EPP-ledamoten Edith Bauer, som stödde kommissionens förslag om 86 timmars arbetstid för egenföretagare, liksom för majoriteten av ledamöterna i de konservativa partigrupperna EPP och ECR och för liberalerna i partigruppen ALDE. Bauer och de borgerliga ledamöterna hävdade att företagare i andra sektorer inte omfattas av några begränsningar av arbetstiderna.
Egenföretagande chaufförer har haft ett tillfälligt undantag från EU:s arbetstidsregler som skulle ha löpt ut i mars 2009. Men för att hindra det föreslog EU-kommissionen i oktober 2008 att undantaget skulle göras permanent. Men detta har nu stoppats av EU-parlamentets majoritet.
Chaufförer som kör i egen regi får nu finna sig i att följa arbetstidsreglerna som omfattas inte bara av kör- och viloperioder, utan även andra aspekter av arbetstid som lastning och lossning, underhåll och polis- och tullformalia. Grundregeln är 48 timmars arbetsvecka, men i enskilda fall kan upp till 60 timmar godkännas, men bara om genomsnittet inte blir mer än 48 timmar i veckan utslaget över en fyramånadersperiod.
LA
